Фольксваген Поло седан в 2016 году получил очередные обновления, новый двигатель российской сборки, задние дисковые тормоза и версию с турбодвигателем. По мнению производителя Volkswagen Polo все это поможет укрепить позиции седана на кризисном автомобильном рынке страны. Несмотря на снижение продаж Поло седана по прежнему является самой популярной моделью Фольксваген в России.
Главным событием в 2016 году для Polo седан станет появление в моторной гамме 1.4 литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 125 л.с. Самое интересное, что у одноплатформенной Шкода Рапид такой мотор давно есть. Правда цена машины с таким мотором вряд ли будет бюджетной, ведь в пару к силовому агрегату прилагается недешевый 7-ступенчатый роботизированный автомат DSG.
Внешность Поло седан в 2016 году вряд ли серьезно изменится после прошлогоднего рестайлинга. Изменился экстерьер бамперов, на задней крышке багажника появилась хромированная полоса. А личинку для ключа с крышки багажника убрали. Поменялся дизайн решетки радиатора, противотуманок, появились светодиодные дневные ходовые огни. Несущественные изменения заметно освежили внешность доступного седана, в чем можно убедится на фото ниже.
В салоне Polo 2016 особых изменений вы не найдете. В начальных комплектация тот же грубый темный и весьма бюджетный пластик. Но унылый интерьер в дорогих комплектация порадует ярко светлым исполнением, на фото далее можете оценить. Можно отметить изменения на приборной панели, которая стала более информативной и удобной. В остальном все по прежнему качественно собрано и не вызывает нареканий по зазорам. Замена двигателя с цепным приводом, на его ременную модификацию и усиление шумоизоляции моторного отсека улучшило акустическую комфортность в салоне.
Багажник VW Polo вмещает 460 литров. Возможность частичного складывания спинки заднего дивана существенно расширяет возможности по перевозки различных вещей.
Основные технические изменения конечно связаны с двигателем бюджетного седана. Более современный 1.6 литровый агрегат теперь собирают в России. Цепной привод ГРМ заменили ремнем. Бензиновый 4-цилиндровый рядный мотор с алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения (на валу впускных клапанов). Появилась новая головка блока цилиндров со встроенным в неё впускным коллектором.
Теперь мощность двигателя Поло составляет 90 или 110 л.с. при крутящем моменте в 155 Нм. Несмотря на разницу лошадиных сил (которая достигается настройками блока управления двигателя) крутящий момент совершенно одинаков у обоих агрегатов. Замена двигателя позволила сделать новый Поло 2016 не только мощнее, но и экономичнее.
Стоит отметить, что трансмиссия переднеприводного седана осталась без изменений. Покупателям доступна 5-ступенчатая механика. либо 6-диапазонный автомат. Хотя производитель утверждает, что изменил настройки коробок для лучшей эластичности и совместимости с новыми моторами.
В задних тормозных механизмах можно заметить диски вместо устанавливаемых ранее барабанов. Далее характеристики габаритов бюджетника.
Видео обзор и тест драйв Поло седан 2016 с новый двигателем российской сборки.
Цена на VW Polo в 2016 опять выросла. Теперь самая дешевая версия седана в комплектации Conceptline составляет 579 500 рублей с базовым мотором 90 л.с. и 5-ст. механикой. С более мощным 110 сильным движком купить седан можно только в следующей комплектации Trendline, но уже за 658 500 рублей. Если добавить к этому 6-ст. АКПП, тогда ценник возрастает до 704 500 рублей.
Самая дорогая комплектация Highline со светлым салоном и полным набором опций обойдется в 758 500 рублей (с 5МКПП) или 804 500 рублей с АКПП. Пока цена на “заряженный” Поло 125 л.с. официально не объявлена, но скорее всего стоимость такой версии будет весьма внушительной. Купить Шкода Рапид с мотором 1.4 TSI можно в настоящий момент, правда имея лишние 860 000 рублей. Видимо у Polo седан ценник будет сопоставимым.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.