Легендарный внедорожник УАЗ Патриот 2019 модельного года внешне практически не изменился. Однако в техническом плане производитель UAZ Patriot провел серьезную работу над улучшением машины. Новый мотор, модернизация рулевого управления, подвески… но обо всем по порядку.
Новый двигатель ЗМЗ ПРО мощностью 150 лошадиных сил позволил существенно улучшить динамику внедорожника. При желании теперь разогнать Патриот до ста километров час с места можно за 13 секунд, хотя раньше на это уходило около 18 сек. Но за счет чего 2.7 литровый агрегат преобразили? Основной секрет в крутящем моменте, который теперь подхватывает с низов.
Но как этого добились? Степень сжатия увеличили с 9.1 до 9.8, подъем клапанов увеличили на 0.5 мм за счет новых распредвалов, изменили фазы газораспределения, применили новую геометрию выпускной системы, поставили новую цепь ГРМ и поршневую группу, подняли обороты максимальной мощности с 4600 до 5000 об/мин.
Экстерьер российского внедорожника практически не изменился. Стали доступны новы цвета кузова и дизайн колесных дисков. Вары по прежнему простые прожекторного типа. Но есть светодиодная полоска выполняющая роль ДХО. Сзади подобная полоска выполняет роль дополнительного стоп сигнала. Новая экспедиционная версия теперь порадует не только набором атрибутов настоящего проходимца, но и стильным оранжевым цветом кузова. При этом оранжевый цвет совсем не металлик. Это сделано для большей практичности яркого ЛКП. Фотографии новинки смотрим далее в нашей галерее.
Интерьер нового Патриота получил совершенно другой уровень вибро и шумоизоляции. Новые двойные уплотнители, мягкие войлочные подкрылки, увеличенная толщина элементов изоляции моторного отсека. Но отличить Патриот 2019 модельного года от всех остальных версий можно по ручкам на стойках, для удобства входа и выхода из машины. Рулевая колонка перемещается по высоте и вылету. Задним пассажирам доступен отдельный обдув и обогрев. Рычаг 5-ступенчатой КПП получил дополнительный демпфер и теперь не болтается при езде. Кстати, сейчас проходит испытания Патриота с новой 6-ступенчатой механикой, скорее всего такая коробка появится после очередного обновления.
В багажнике со времен прошлого обновления, когда задний диван сдвинули на 7 сантиметров назад, ничего не поменялось. Те же 650 литров до мягкой шторки.
Если вы думаете, что новый мотор для Патриота единственное серьезное обновление, то вы серьезно ошибаетесь. Инженеры Ульяновского автозавода провели серьезную работу по улучшению ходовой части, подвески и рулевого управления.
В рулевом управлении произошла маленькая революция. Производитель полностью изменил конструкцию трапеции добавив туда специальный демпфер, что существенно улучшило качество управления автомобилем. Кроме того уменьшился радиус разворота за счет применения приводов колес открытого типа. В нашей галерее чуть выше вы можете увидеть эти изменения конструкции собственными глазами. Сзади производитель поменял 3-рессорную подвеску на 2 листа рессор. Все это существенно улучшило комфорт и управляемость внедорожника.
По трансмиссии никаких изменений. Та же раздатка, подключаемый передний мост. Управление режимами работы трансмиссии, как и прежде осуществляется из салона. На центральном тоннеле, есть блок клавиш с шайбой исполняющий этот функционал.
Хотелось бы поговорить о новой экспедиционной версии внедорожника, которая дополнена такими опциями, как специальная внедорожная резина, есть дополнительная защита порогов, лебедка, блокировка дифференциала заднего моста и фаркоп. На крыше вы обнаружите огромный багажник с лестницей. В общем все необходимое для активных путешествий и туризма.
Подробное видео от журналистов “Автовестей”.
Первый тест-драйв нового Патриота на бездорожье.
В начальной версии отечественного внедорожника КЛАССИК FLEET стоит старый мотор. За новую версию движка придется доплатить 20 тысяч рублей. В стандартном наборе опций – подушка безопасности водителя, антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции, электроблокировка замков всех дверей, электрорегулировка наружных зеркал и подогрев, регулировка руля по углу наклона и вылету, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники передних и задних дверей, аудиоподготовка и многое другое. Актуальные цены и комплектации на новый Patriot прилагаются.