Новый Тойота Ленд Крузер 2019 года получил очередную порцию дорогих комплектаций и набор электронных систем безопасности и ассистентов водителя. Ожидание нового поколения японского внедорожника пока себя не оправдало. Хотя тюнинг ателье постоянно подбрасывают новые фотографии Toyota Land Cruiser якобы следующей генерации.
Если в прошлом году россиян порадовали обновленной версией Excalibur, то в 2019 году покупателям из России предложат еще более свежую версию машины – Executive Lounge. Изменений нового топового Крузака немного. На бампера спереди и сзади прилепили небольшие накладки, изменили форму подножки. В салоне ромбовидная прострочка уступила место продольной. Ну и конечно теперь вместо Excalibur на кузове будет красоваться шильдик Executive Lounge.
Экстерьер Ленд Крузер существенно не менялся довольно давно. Основные рестайлинги касались передней части. Появлялся новые более рельефный капот, решетка радиатора с обилием хрома и измененные фары головного света, в которые добавили светодиодных элементов. Но по сути тот же узнаваемый солидный кузов. В технической части изменений практически не каких.
В салоне царит простор и невероятный комфорт. Сегодня покупателям доступны несколько вариантов цветового решения интерьера. 7-местные версии начинаются от комплектации “Люкс” и выше. Огромный 9-дюймовый сенсорный монитор мультимедиа готов воспроизводить не только карты навигации, но и показывает красивые картинки функционирования 4-зонного климат контроля. На центральном тоннеле масса дополнительных кнопок для выбора режимов работы полноприводной трансмиссии. Фото интерьера смотрим в нашей галерее.
Если в США и на Ближнем Востоке основным силовым агрегатом является 5.7 литровый бензиновый мотор с новейшим 8-диапазонным автоматом, то в некоторых странах Азии модель продается со скромным V6 в паре с 5-ступенчатой механикой.
В нашей стране, как всегда золотая середина. Покупателям доступно два V8 – бензиновый объемом 4.6 литра развивающий 309 л.с. (439 Нм) и турбодизель объемом 4.5 л. выдающий 249 л.с. при 650 Нм крутящего момента. Если бензиновый агрегат разгоняет тяжелый внедорожник до сотни километров час всего за 8.6 секунды, то у дизеля на эту процедуру уходит около 13 секунд. Зато дизельная версия экономичнее, особенно разница ощущается в городском потоке.
В новой комплектации Executive Lounge покупателям предлагают внедорожник с гидропневматической подвеской с возможностью изменения дорожного просвета и адаптивной системой регулировки жесткости подвески. Подобная система сейчас устанавливается на Lexus 570.
Кроме, ставших уже обыденностью, ассистентов вождения на бездорожье, машину снабдили широким комплектом систем пассивной и активной безопасности. Toyota Safety Sense представляет собой комплект датчиков, радаров и камер, которые оценивают дорожную обстановку и помогают водителю сделать свою поездку удобнее и безопаснее. Адаптивный круиз-контроль позволяет автоматически поддерживать дистанцию, а в случае необходимости активировать тормоза. Система отслеживания дорожных знаков оповестит водителя о нарушении скоростного режима или пересечения сплошной линии разметки.
Скорее всего дальнейшее обновление автомобиля будет также связано с появлением все большего числа электронных систем. А механическая часть, рамная конструкция вряд ли протерпит серьезные изменения.
Тест-драйв и подробное описание топовой версии Крузера 200.
Далее самые актуальные цены и комплектации на обновленный внедорожник.
За окраску кузова в металлик или перламутр в зависимости от комплектации придется доплатить от 21 до 63 тысяч рублей.