Новый Фольксваген Тигуан 2016 модельного года не является рестайлингом, это полноценная смена поколений. Совершенно новая платформа, изменение габаритов, новые электронные системы и улучшение комфорта и управляемости. В общем Volkswagen Tiguan совершенно свежая модель, которая призвана упрочить позиции производителя в сегменте компактных кроссоверов.
Российское сборочное производство в Калуге, где сейчас собирают Тигуан, придется основательно перестроить и модернизировать. Ведь старая производственная линия просто не сможет работать с новой технологической платформой MQB Tiguan 2016. Если учесть, что Фольксваген уже успел запустить в нашей стране завод двигателей, то скорее всего уровень локализации будет на хорошем уровне, что положительно скажется на цене новинки. Ведь сегмент компактных кроссоверов в нашей стране все более конкурентен. Не забываем про запуск российской сборки Тойота Рав 4 2016 модельного года, который будет основным конкурентом для немецкого кроссовера, не говоря уже о корейцах.
Внешность нового Тигуана изменилась кардинально, что не удивительно, по сути этой другой автомобиль. Длина кузова выросла на 60 мм, а вот колесную базу увеличили на 77 мм, что существенно скажется на просторности салона. Кстати, ширина кузова увеличена на 30 мм. При том, что машина стала больше, масса уменьшилась на 50 килограмм. В экстерьере появилось масса новых атрибутов связанных с использованием светодиодных технологий. Линии силуэта стали более гранеными. В общем смотрите сами на фотографиях нового Tiguan далее.
Салон VW Tiguan нового поколения откровением не является, что то подобное уже появлялось на других моделях немецкого производителя. Обще корпоративный стиль, ничего не поделаешь. Все сделано четко и качественно. Кроме сенсорного монитора в центральной консоли в дорогих версиях будет полностью цифровая цветная панель приборов, такая же как и на новом Пассате. Задние пассажиры получили несколько лишних сантиметров пространства, а в некоторых комплектациях задний диван можно двигать в горизонтальной плоскости в пределах 18 сантиметров. Фотографии интерьера прилагаются.
Багажник Тигуана 2016 сделали чуть больше увеличив до 615 литров. Как заявляет производитель при сложенных сидениях теперь можно вместить до 1665 литров объема. Ранее максимальная вместимость составляла 1510 литров при сложенных сидениях и 470 литров в обычном положении. Под полом багажного отсека можно обнаружить запасное колесо. Для России оно естественно будет полноразмерное.
В техническом плане произошло много изменений, но обо всем по порядку. Во первых, силовые агрегаты. Сейчас нашим покупателям предлагают как бензиновые, так и дизельные моторы. Рабочим объемом от 1.4 до 2 литров. Вполне возможно, что базовый мотор для Тигуана будут собирать непосредственно в нашей стране. Сейчас на эту роль идеально подходит 4-цилиндровый атмосферный бензиновый мотор объемом 1.6 литра (110 л.с.). Для европейских покупателей предложат 8 моторов разного объема мощностью от 115 до 240 л.с. Все новые двигатели кроссовера соответствуют нормам Евро-6 и отличаются хорошей экономичностью.
Что касается трансмиссии, то по прежнему кроссовер Фольксваген Тигуан нового поколения будет иметь как передний так и полный привод 4Motion. В качестве КПП выступят 6-ступенчатая механика и 6 и 7-ступенчатые роботизированные автоматы DSG. Стоит заметить, что в Европе для полного привода кроссоверу положен дорожный просвет в 200 мм, а вот моноприводной версии обещают только 170 мм. Возможно в процессе адаптации к нашим условиям показатели клиренса российского Тигуана будут немного другими.
Новый Tiguan второго поколения порадует огромным количеством вспомогательных систем и ассистентов. Особенно много электроники будет на версиях 4х4 с модернизированной муфтой Haldex последнего поколения. Небольшая шайба в салоне позволит переключать массу специальных режимов трансмиссии для езды в сложных условиях (Onroad, Snow, Offroad и Offroad Individual). Автоматическая парковка, навигация в 3D режиме, адаптивная светотехника головного света, система распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз контроль и бог знает, что еще. Однако, в каком виде эти опции доедут до наших потребителей пока не сообщается.
Видео презентация нового компактного кроссовера на немецком языке.
Подробный видео обзор экстерьера и интерьера нового Тигуана с автомобильной выставки во Франкфурте.
Еще один небольшой обзор Тигуана нового поколения от российских журналистов.
Цена на Volkswagen Tiguan 2016 пока большой секрет, даже для европейцев. Ведь там машину начнут продавать не ранее следующего года. Ценообразование в нашей стране довольно сложно предугадать, ко всему прочему добавляется нестабильность курса валюты. Конечно, если сборку наладят в России (как обещают), то стоимость машины может оказаться вполне вменяемой. Сегодня можно купить Тигуан прошлого поколения за 1 159 000 рублей за версию с 6-ступенчатой механикой, передним приводом и 1.4-литровым турбомотором мощностью 122 л.с.
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Очень похож на новый Туарег
Такой у них корпоративный стиль
Хотя на кроссоверы от Ауди больше смахивает, особенно в профиль
Одна общая платформа же
Насчет конкуренции с Тойота Рав4, очень интересно будет посмотреть на их конкурентную битву в следующем году.
Все будет зависеть от цены. Ну и конечно моторы роль играют. Если народу Фольксваген предложит только турбомоторы, а Тойота атмосферники, то грамотный покупатель будет брать что по проще и ремонтопригоднее.
Дизайн шикарный, было бы лишних 1.5 мильена обязательно бы взял. Только мотор нужен атмосферный, без одноразовых турбодвижков и безумно дорогих роботизированных коробок ДиЭсДжи. А то год отъездил и ремонтируй его потом.
Коробки у них нормальные, только вот стиль езды наших граждан такой, что никакая коробка, кроме механики не выживает. На бюджетниках DSG, это конечно глупость, когда коробка стоит половину стоимости машины, как на Рапиде например.
По внешности лучше чем РАВ4, а вот салон у японского кроссовера сделан приятнее.
На вкус и цвет товарищей нет.
Кстати на фотографиях Тигуан 2016 везде в топовых комплекатциях с огромными дисками, спец обвесом, крутой оптикой. А придешь покупать выкатят стандартную версию на маленьких, убогих железных дисках, даже без противотуманок и светодиодах в фарах. В салоне все обтянут не пойми чем…
Так маркетологи заставляют нас тратить больше денег, везде такая схема в автопроме.