Новый Митсубиси Паджеро Спорт 2020 модельно года скоро станет доступен в России. Рестайлинговую версию Mitsubishi Pajero Sport сегодня производит завод японского концерна в Тайланде. Чуть позже модель будут собирать в Калуге.
Пожалуй самое серьезное изменения в экстерьере это переформатирование головной оптики. Что то подобное мы уже увидели на пикапе Л200 и новом поколении легендарной Delica. Многоэтажное расположение оптики похоже станет новым фирменным стилем дизайна данной марки. Полностью светодиодные фары, чуть ниже в единые блоки спрятаны противотуманки и поворотники. Изменилась решетка радиатора и форма капота. Однако сбоку кузов остался прежним, в силуэте серьезных изменений найти не получится. Задние фонари теперь не такие растянутые, плюс внутри произошла перестановка начинки.
Интерьер претерпел довольно серьезную модернизацию. Первое, что бросается в глаза, это полностью цифровая панель приборов. Торпедо поменяло свою форму, на тоннеле КПП появились мягкие накладки. Появилось несколько элементов отделки, которых не было раньше. Возможно до России доедут не только темные варианты обшивки салона. Благодаря всеобщей цифровизации, теперь некоторые функции управления автомобиля могут поместится в ваш смартфон. Например, открытие 5-ой двери багажника, которая получила электропривод. Фотографии обновленного внутреннего пространства внедорожника смотрим ниже.
Багажник 5-ти местой версии внедорожника очень просторный. Появится ли после рестайлинга в России 7-местная модификация пока неизвестно. Хотя недавно на наш рынок вывели 7-местную версию Mitsubishi Outlander. Возможно и здесь появится семейная комплектация с тремя рядами сидений.
Новое поколение японского автомобиля получило массу электронных систем, таких как адаптивный круиз-контроль, возможность предотвращения столкновений, плюс внедорожные ассистенты для тяжелых условий эксплуатации. Рестайлинг добавил еще больше электроники.
Полноприводная трансмиссия нового поколения Паджеро Спорт Super Select 4WD включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и блокировку заднего дифференциала. В качестве КПП выступает 6-ступенчатая механика, либо новейший 8-диапазонный гидромеханический автомат.
Турбодизель объемом 2.4 литра с системой впрыска Common Rail и системой изменения фаз газораспределения MIVEC на российском рынке стал основным силовым агрегатом. Рядный 4-цилиндровый мотор получил 16-клапанный механизм и два распредвала, то есть типичный DOHC. Кроме прочего, мотор имеет надежный цепной привод ГРМ. Мощность в 181 л.с. при крутящем моменте 430 Нм. Обеспечивает уверенную динамику и умеренный расход топлива, что довольно важно на машине весом более 2 тонн. Расход топлива в среднем всего около 8-9 литров.
Бензиновая версия 3-литрового мотора V6 мощностью 209 л.с. спросом у россиян практически не пользуются. Переплачивать за невнятную динамику и зверский аппетит данного силового агрегата готовы не более 10-15% покупателей внедорожника.
Рулевое управление нового Pajero Sport реечного типа с гидроусилителем (от модного электроусилителя конструкторы решили отказаться). Подвеска спереди независимая на двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади зависимая пружинная, также со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза дисковые вентилируемые, спереди и сзади.
Видео обзор машины из Тайланда.
Скорее всего серьезного повышения цен ждать не стоит. Поскольку изменения не настолько глобальные. В стандартной комплектации набор подушек и шторок безопасности, климат-контроль, система полного привода Super Select II, круиз-контроль, противотуманки, литые 18-дюймовые диски, AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер и масса других полезных опций. В более дорогих комплектациях полностью кожаный салон, подрулевые лепестки переключения передач, мультимедийная система Mitsubishi Connect и полностью светодиодные фары. Актуальный ценник смотрим далее.
Доплата за цвет металлик – 28 000 рублей. Доплата за цвет белый перламутр – 41 000 рублей. Бесплатный цвет кузова, это белый.