Новый Фольксваген Поло 2020 модельного года может появится в России через пол года. Новое поколение седана Volkswagen Polo, которое разрабатывают для нашей страны окажется максимально схожим с обновленной Шкода Рапид.
Обо всех подробностях предстоящего выхода новинки рассказали в представительстве Volkswagen в Вольфсбурге, где находится главное дизайнерское подразделение немецкого концерна. За российскую версию нового поколения Поло седан отвечает шеф-дизайнер Клауса Бишофф. Именно он и рассказал о предстоящем обновлении. Полноразмерный макет предсерийной версии седана уже показан отечественным журналистам на закрытой презентации, правда фотографии делать запретили. Но распространили тизеры, которые вы найдете в нашей статье.
Если раньше ожидалось, что экстерьер российской версии Поло седана будет максимально схож с его Латиноамериканской версией, который уже продается во многих странах под названием VW Virtus, то сейчас понятно о другое. Внешне новый Polo будет схож с более крупной Джеттой, а в техническом плане окажется очень близок к Шкода Рапид. Пожалуй главная новость, это превращение привычного седана в лифтбек. Да у нового Поло сзади будет 5-ая дверь.
В интерьере можно ожидать ту же уменьшенную копию Джетты. Разработчики обещают более качественные материалы. Но скорее всего нас ждет тот же дубовый пластик, ведь машина по прежнему будет позиционировать себя как бюджетный автомобиль. Тем не менее уже со средних комплектаций производитель обещает полностью цифровую панель приборов и довольно крупный 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа над центральной консолью. Тизеры дизайнеров, размещенные чуть ниже, примерно позволяют представить, как будет выглядеть салон нового Поло. Серийный вариант немцы обещали показать уже в течении этого года.
Габариты машины вырастут. Длина кузова увеличится на 93 мм, ширина на 7 мм, высота возрастет на 17 мм. Пожалуй самое приятно для задних пассажиров, это увеличение колесной базы на 49 мм до 2602 мм. Благодаря превращений кузова в лифтбек багажный отсек увеличится сразу на 90 литров до 550 л. Что касается таких параметров, как дорожный просвет или объем бензобака, то они будут такими же как и на Рапид. Машины будут собирать на общей линии в Калуге на заводе концерна VW.
Под капотом мы увидим те же 1.6 литровые моторы мощностью 90 и 110 л.с. калужской сборки, плюс более мощный 1.4 литровый турбоагрегат. В плане трансмиссий тоже без перемен. 6-ступенчатая механика и 6-диапазонный автомат с 1.6 литровым мотором и 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатый робот на версии с 1.4 литровым движком.
Кстати, обновление не приведет к смене платформы, это по прежнему будет старая добрая тележка PQ25, то есть та же конструкция подвески и ходовой части. Переход на более современную модульную платформу MQB-A0, так и не произойдет.
Скорее всего, как и в случае с Рапидом резких скачков стоимости автомобиля ждать не стоит. Высокая доля локализации, которая включает в себя не только сварку, окраску и сборку кузова, но и наличие производства двигателей в Калужской области гарантирует вменяемые ценники. Напомним, сегодня за Поло седан в начальной комплектации с 90-сильным 1.6 литровым движком и 5-ступенчатой механикой просят от 781 900 рублей.