Двигатели Митсубиси Аутлендер 2.0 и 2.4 литра, Mitsubishi Outlander 3.0 V6, гибридный силовой агрегат

Двигатели Митсубиси Аутлендер в России, это бензиновые агрегаты. Однако на европейском рынке предлагают еще и дизель. В настоящий момент покупателям Mitsubishi Outlander доступны два 4-цилиндровых рядных мотора рабочим объемом 2 и 2.4 литра, плюс более мощный 3-литровый силовой агрегат в конфигурации V6.

Сегодня мы подробно расскажем об устройстве этих двигателей. Расскажем о приводе ГРМ, расходе топлива и динамике. Пожалуй начнем с базового мотора Митсубиси Аутлендер рабочим объемом 2 литра. Этот двигатель выдает мощность в 146 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 196 Нм. Особенность этого силового агрегата в том, что только с ним можно купить Outlander, как в переднеприводном, так и полноприводном варианте. Более мощные двигатели Аутлендера ставятся только на полноприводные модификации.

Клапанный механизм 2-литрового агрегата представляет собой классический DOHC с двумя распредвалами и 4 клапанами на цилиндр. В приводе ГРМ используется цепь. В системе питания используется распределенный впрыск. Отменная мощность при относительно небольшом расходе топлива обеспечивается электронной системой управления фаз газораспределения MIVEC. Далее подробные характеристики двигателя, расхода топлива и динамики.

Двигатель Митсубиси Аутлендер 2.0, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1998 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Мощность л.с/кВт – 146/107 при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 196 Нм при 4200 оборотах в минуту
Привод ГРМ – цепь
Максимальная скорость передний привод – 190 километров в час
Максимальная скорость полный привод – 185 километров в час
Разгон до первой сотни передний привод – 11.5 секунд
Разгон до первой сотни полный привод – 12.0 секунд
Тип топлива – АИ 92
Экологический стандарт – Евро 4
Расход топлива по городу 2WD/4WD – 9,0/9,8 литра
Расход топлива в смешанном цикле 2WD/4WD – 7,5/7,8 литра
Расход топлива по трассе 2WD/4WD – 6,7/6,7 литра

Более мощный двигатель Митсубиси Аутлендер 2.4 предлагается в сочетании только с полным приводом 4WD. По сути это тот же агрегат, что и двухлитровый мотор с системой управления фаз газораспределения MIVEC. Мотор 2.4 литра имеет тот же клапанный механизм с цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском ECI-MULTI. Увеличение объема за счет цилиндров большего диаметра привело к повышению мощности и крутящего момента. Блок цилиндров двигателя 2.4 выполнен из алюминиевого сплава. В качестве топлива так же используется 92 бензин. Далее характеристики двигателя MIVEC 2.4 литра.

Двигатель Митсубиси Аутлендер 2.4, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 2360 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Мощность л.с/кВт – 167/123 при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 222 Нм при 4100 оборотах в минуту
Привод ГРМ – цепь
Максимальная скорость полный привод – 195 километров в час
Разгон до первой сотни полный привод – 10.5 секунд
Тип топлива – АИ 92
Экологический стандарт – Евро 4
Расход топлива по городу 4WD – 10,6 литра
Расход топлива в смешанном цикле 4WD – 7,9 литра
Расход топлива по трассе 4WD – 6,4 литра

Недавно российским покупателям Митсубиси Аутлендер стал доступен 3-литровый бензиновый двигатель с 6 цилиндрами расположенными в V-образном порядке. Мощность агрегата около 230 л.с., это позволяет разгонять полноприводный внедорожник до первой сотни за 8,7 секунд! Конечно за ураганную динамику надо платить, поэтому расход топлива особенно в городских условиях на несколько литров больше, чем у 4 цилиндровых моторов. Двигатель V6 имеет так же по 4 клапана на цилиндр, в приводе ГРМ стоит ремень. Кроме того что автомобиль с таким мотором весьма прожорлив, так еще и бензин требуется не ниже АИ 95. Если 4-цилидровые моторы сочетаются с бесступенчатыми вариаторами CVT. То к V6 в качестве коробки передач предлагают 6-диапазонный автомат. Далее параметры 3-литрового двигателя Mitsubishi Outlander.

Двигатель Митсубиси Аутлендер 3.0, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 2998 см3
Количество цилиндров/клапанов – 6/24
Мощность л.с/кВт – 230/169 при 6250 оборотах в минуту
Крутящий момент – 292 Нм при 3750 оборотах в минуту
Привод ГРМ – ремень
Максимальная скорость – 205 километров в час
Разгон до первой сотни – 8.7 секунд
Тип топлива – АИ 95
Экологический стандарт – Евро 4
Расход топлива по городу – 12,2 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 8,9 литра
Расход топлива по трассе – 7,0 литров

Наш рассказ был бы не полным, если не упомянуть Митсубиси Аутленедер с гибридной силовой установкой. Принцип работы Mitsubishi Outlander PHEV следующий, под капотом автомобиля стоит обычный бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра, который передает крутящий момент на генератор, который в свою очередь питает батарею. А уже от батареи электричество поступает на два электромотора, которые вращают переднюю и заднюю ось. То есть один стоит спереди другой сзади. В принципе, если вы хотите сэкономить топлива, вы можете зарядит основную батареи от электрической розетки, тогда автомобиль будет перемещаться без участия бензинового двигателя.

Вы спросите зачем нужен гибридный внедорожник Митсубиси Аутленедер? Ответ прост, Outlander PHEV очень экономичен, при наличии возможности регулярно подзаряжать батарею. Далее некоторые характеристики гибридной силовой установки Аутлендера.

Двигатель Митсубиси Аутлендер гибрид 2.0 + 2 электромотра, расход топлива, динамика

Рабочий объем бензинового двигателя – 1998 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Мощность л.с/кВт – 121/89 при 4500 оборотах в минуту
Крутящий момент – 190 Нм при 4500 оборотах в минуту
Привод ГРМ – цепь
Передний электродвигатель синхронный переменного тока – Meidensha S61 (60 кВт – 137 Нм)
Задний электродвигатель синхронный переменного тока – Meidensha Y61 (60 кВт – 195 Нм)
Максимальная скорость – 195 километров в час
Разгон до 100 км/ч – 11 секунд
Тип топлива – АИ 95
Экологический стандарт – Евро 5
Расход топлива в смешанном цикле по данным производителя – 5,4 литра
Запас хода на одной заправке топлива – 880 км
Запас хода на электричестве при полном заряде батареи – 50 км
Время до полного заряда батареи – 5 часов при мощности бытовой сети 220 Вт

Собственно в России не пользуются спросом даже дизельные модели автомобилей, хотя они очень популярны в Европе. Еще более непопулярны у нас гибридные автомобили. Поскольку не у каждого есть теплый гараж, с возможностью регулярной подзарядки автомобиля. А как поведет себя гибридный Outlander PHEV в сильный мороз, вообще никто не знает. Поэтому рыночные перспективы Аутлендера с гибридной силовой установкой туманны.