Датсун он До в 2016 году опять подорожал вслед за остальным рынком. Модель оказалась на редкость успешной. Совершенно незнакомый бренд для России оказался весьма востребован. Только по итогам 2015 года было продано 23 643 штуки новых седанов Datsun on-DO. Рост относительно 2014 года двукратный, это позволило занять седану 17 место в абсолютном зачете. Покупателей не испугала российская сборка в Тольятти, известные узлы и агрегаты от Лада Гранта. Ведь именно на платформе российской машины и создан, как бы “японский” автомобиль.
Но стоит отдать должное японским инженерам, которые довели уровень своего седана до мировых стандартов. Взяв за основу платформу Lada Granta первым делом производитель перекроил кузов, сделав его жестче. Кроме кузова подверглась доработке подвеска и рулевое управление, что сделало вождение данного авто более приятным. Так же японцы из Датсун устранили головную боль всех владельцев Грант, это шумоизоляция. У Datsun on-DO стоит серьезная шумка между моторным отсеком и салоном, обклеено днище и колесные арки. Шумо и виброизоляцию вклеили даже в двери. Поэтому акустический комфорт у бюджетника Датсун на хорошем уровне.
Внешность Датсун он До так же сильная сторона машины. Дизайнеры сделали не просто рестайлинг, как делают многие выпуская разные машины на одной платформе, а полностью перекроили заднюю часть кузова. Появились новые кузовные панели, бампера, оптика и решетка радиатора. Опознать Гранту или Калину в Datsun on-DO можно по дверям, форма которых досталась от отечественных моделей Лада.
Салон Датсун к сожалению больше не стал, колесная база прежняя от Kalina. Поэтому сзади естественно тесновато. Но обшивка сидений, да и сама форма сидений намного удобнее, чем в наших Лада Гранта. Переднюю панель с центральной консолью, конечно с некоторыми переделками, позаимствовали у той же Калины. Для этого нужно просто посмотреть на фотографии интерьера двух машин. Все элементы салона подогнаны более плотно, хотя материалы довольно бюджетные.
Багажник у седана Датсун просто огромен, объем составляет 530 литров! Это даже больше, чем у Гранты, чемпиона в своем классе. Удобная схема позволяющая частично складывать задние сидения расширяет практичность седана более чем.
У седана Датсун в 2016 году количество силовых агрегатов и новых трансмиссий пока не увеличилось. Как и на старте продаж предлагается базовый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11183 мощностью всего 82 л.с. в сочетании с Тольяттинской 5-ступенчатой механикой. Хотя сами японцы утверждают, что у коробки изменены передаточные числа и другие показатели, но проверить это не представляется возможным.
В более дорогих комплектациях on-DO установлен тот же 8-клапанник объемом 1.6 литра, но мощностью 87 л.с. Отличие более мощного ВАЗ-11186 от своего базового собрата в наличии новой шатунно-поршневой группе производства концерна “Federal-Mogul”. Динамика с таким мотором чуть получше, как и расход топлива.
Спереди независимая подвеска типа “макферсон” с прямыми рычагами и растяжками, подобное стояло еще на модели ВАЗ-2108. Но производитель установил другие пружины и амортизаторы. Сзади полузависимая скручиваемая балка. Тормоза спереди дисковые, сзади барабаны. Рулевое управление реечное с электрическим управлением.
Стоит отметить, что в базе покупателям доступны не только АБС, но и усилитель экстренного торможения, система распределения тормозных усилий и подушка безопасности водителя. В топовой комплектации есть не только фронтальные подушки, но даже боковые подушки безопасности.
Далее габаритные характеристики седана.
Большой тест-драйв Datsun On-Do от Сергея Стиллавина.
Видео обзор и сравнительный тест Датсуна и Лады Гранты.
Актуальные цены на Дастун по прежнему доступны. В начальной комплектации Access стоимость машины составляет 406 тысяч рублей. За версию Datsun On-Do с 87 сильным мотором и в более упакованной комплектации Trust ценник варьируется от 432 до 466 тысяч рублей в зависимости от набора опций. Топовая комплектация Dream сегодня предлагается от 477 000 до 522 000 рублей.
Не забываем про дополнительные аксессуары на On-Do, которые производитель предлагает в огромном количестве по вменяемой цене. Например, родной багажник на крышу обойдется в 4550 рублей, спойлер на крышку багажника 4900 рублей, литые диски 15-дюймов 4190 рублей, можете заказать задние парктроники всего за 3375 рулей. В общем все те “допы”, которые вам навязывают дилеры Lada можно заказать с завода.