test-drive-renault-duster-2016-video

Дизельный Рено Дастер является уникальным компактным кроссовером на нашем рынке, поскольку достойных конкурентов нет. Невероятно низкий расход топлива и огромный для 1.5 литрового мотора крутящий момент Renault Duster. Что еще нужно для покорения реального бездорожья. Сегодня мы собрали самые интересные видео обзоры дизельной модификации Дастера и конечно полноценные тест-драйвы Duster.

Для начала немного расскажем о технической части. Дизель 1.5 dCi на первых Дастерах выдавал всего 90 л.с. при крутящем моменте 200 Нм. После обновления производитель поставил новую турбину, увеличил давления в рампе, как итог уже 109 л.с. и 240 Нм крутящего момента! Расход топлива так и остался в пределах 5-6 литров солярки.

Первый тест-драйв новой версии дизельного Дастера от Михельсона. Смотрим видео с Алтая. Автор ролика сразу признается, что по ходовым качествам дизель лучше 2-литрового бензинового мотора.

Для сравнения старая версия Рено Дастер дизель видео обзор. Интересно было бы сравнить два Renault Duster с дизелем 90 л.с. и модернизированным агрегатом мощностью 109 л.с.

Тест-драйв нового дизеля от белорусских журналистов на легком бездорожье. В конце видео очередное мнение, что 1.5 dCi на пересеченной местности существенно лучше 2-литровой бензиновой версии кроссовера.

Стоит отметить, что несмотря на гордые символы 4х4, полноценного полного привода у Дастера нет. По сути это переднеприводный автомобиль с подключаемым задним редуктором. Подключение происходит посредством блокировки электромагнитной муфты, которая передает крутящий момент на задний редуктор. Никакой понижайки или межколесной блокировки естественно нет. Но благодаря большому дорожному просвету, небольшой массе и коротким свесам машина обладает хорошей геометрической проходимостью. Дизель в данном случае позволяет использовать все преимущества кроссовера на 100 процентов.

Советуем почитать…
Свежие новости
Обсуждаемые статьи
Самое популярное